terça-feira, 26 de outubro de 2010

Usuários receberão horários dos ônibus em Manaus por celular e internet

25/10/2010 - D24 AM - Cleidimar Pedroso

Se for implantado, novo sistema permitirá que o usuário consulte o horário dos ônibus pelo celular.
Com o novo sistema, a prefeitura de Manaus pretende aumentar o controle operacional e o sistema de arrecadação. Novidade foi anunciada nesta segunda-feira pela direção do SMTU.

Manaus - Os usuários do sistema do transporte coletivo de Manaus serão informados pelo celular, por meio de mensagem de texto, ou pela internet, sobre o tempo exato que cada linha de ônibus vai passar por determinado ponto de ônibus.

O serviço foi prometido na manhã desta segunda-feira pelo superintendente municipal de Transportes Urbanos (SMTU), Marcos Cavalcante, e deve entrar em funcionamento em abril de 2012 quando o Sistema Integrado de Gestão Inteligente de Transporte estiver em funcionamento.

O sistema será semelhante ao Centro de Controle Operacional (CCO) que está sendo implantado pelo Instituto Municipal de Engenharia e Fiscalização do Trânsito (Manaustrans) para monitorar o trânsito da cidade, e ao Centro Integrado de Operações de Segurança (Ciops).

A licitação do sistema de gestão deve ocorrer até o fim do próximo mês. Além de informar a localização e o tempo de viagem, todos os ônibus serão monitorados por câmeras. O superintendente do SMTU também espera aumentar o controle operacional e o sistema de arrecadação.

“Com o controle da arrecadação vamos saber os custos do serviço como manutenção e combustível, e a quantidade de passagens de estudantes e gratuitas. Assuntos que hoje são controlados pelo Sinetram (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Amazonas)”, disse. Ele lembrou que são essas questões que determinam o valor da passagem. “Será o sistema inteligente que vai determinar o valor da passagem”.

Segundo Cavalcante, faz 12 anos que a Prefeitura perdeu o controle sobre as informações técnicas sobre o transporte público da capital. “Estamos dependendo da boa vontade do Sinetram e isso desmoraliza o órgão público responsável pelo transporte”, completou.

O assessor jurídico do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram), Fernando Borges, disse que a entidade nunca se negou a prestar informações. “A declaração não procede”, frisou. Ele disse que “o conhecimento do Sinetram sobre o sistema inteligente é superficial” e que não poderia avaliá-lo.

Nesta segunda-feira, 200 pesquisadores começaram a percorrer os cinco terminais de integração e as linhas de ônibus da cidade, verificando fluxo de passageiros e questões relacionadas à frota. O estudo vai apontar a necessidade, ou não, de criação de novas linhas, aumento da quantidade de veículos para cada uma delas, mudanças no sistema alternativo e executivo e os valores das tarifas.

Licitação

Cavalcante anunciou que o edital que prevê a contratação de novas empresas de transporte será publicado até 30 de novembro e que o contrato com a empresa vencedora deverá ser assinado em janeiro do próximo ano.
Até junho, 900 novos ônibus estarão circulando. “Manaus terá a frota mais nova do pais com idade média de 1,4 ano”, disse. A empresa vencedora deverá investir 5,3 bilhões e vai explorar o serviço por dez anos.

Video

domingo, 24 de outubro de 2010

Ônibus tem faixa exclusiva na avenida Djalma Batista

07/07/2010 - Blog do Antonio Zacarias



A implantação do sistema binário nas avenidas Djalma Batista e Constantino Nery avançaram mais uma etapa, na última terça-feira (6), em frente ao Manaus Plaza Shopping, com um estudo sobre uma faixa exclusiva para ônibus. Nesse local, os congestionamentos causados pela parada de ônibus, em fila dupla, são constantes, dificultando o escoamento de veículos em frente ao shopping.

Para resolver o problema, que acontece principalmente no final da tarde, a Prefeitura criou uma faixa exclusiva para a circulação de ônibus. Desde segunda-feira (5), os ônibus e micro-ônibus que trafegam pela avenida Djalma Batista, em frente ao Manaus Plaza Shopping, são obrigados a passar por uma faixa exclusiva para coletivos.

A medida, usada em caráter experimental, acaba com a parada dos ônibus em fila dupla naquela área. Nos dois primeiros dias de trabalho, no horário de pico, que vai das 17h às 21h, a circulação de veículos aconteceu com mais rapidez.

sábado, 23 de outubro de 2010

Vetec Engenharia vence concorrência para projeto do BRT em Manaus

24/06/2010 - Portal Amazonia

MANAUS- A empresa Vetec Engenharia Ltda venceu a proposta de licitação em concorrência pública para a realização do projeto do BRT, sistema de transporte a ser utilizado em Manaus.

Nesta quinta-feira (24), a Prefeitura de Manaus, por meio da comissão de licitação da secretaria municipal de Infraestrutura (Seminf) realizou a concorrência pública para a contratação de serviços especializados para a realização de estudos de planejamento, projeto funcional e projeto básico para o sistema estrutural de transporte público de passageiros do município de Manaus. 

Dentre as cinco empresas que adquiriram o edital, apenas a Vetec Engenharia Ltda. participou da sessão e foi a vencedora com a proposta no valor R$ 11.948.601,83 inferior ao que foi orçado pela Administração Municipal, no montante de R$ 11.992.973,08.

De acordo com a assessoria da Prefeitura de Manaus, a homologação do contrato com a Vetec deve ocorrer nos próximos 20 dias e a empresa após a assinatura vai ter até seis meses para concluir os serviços contratados pela Prefeitura de Manaus. 

Com a conclusão desse trabalho, a Prefeitura poderá abrir a licitação para a execução das obras do BRT.

O que é o BRT

Implantado com sucesso em cidades de países ricos e emergentes, como Londres (ING), Los Angeles (EUA), Nova Deli (IND), Beijing (CHI), Cidade do México (MEX), Bogotá (COL), Curitiba e, na Africa do Sul é o meio de transporte adotado na na Copa de 2010.

Os investimentos iniciais para a implantação do BRT são de aproximadamente de R$ 230 milhões. 

O traçado do anel viário interligará as zonas Norte, Leste, Sul e parte da Centro-Oeste ao Centro de Manaus por meio de corredores exclusivos nos principais eixos viários de cada zona, entre elas estão as avenidas Camapuã, Max Teixeira, Torquato Tapajós, Constantino Nery, Avenida das Torres, Grande Circular, General Rodrigo Otávio e via Prosamim (igarapé do 40), vide imagem apresentação eletrônica. 

De acordo com a Prefeitura de Manaus, as mudanças no sistema viário, decorrentes da implantação do BRT, estão aliadas a um grande projeto de melhoria no trânsito que irá beneficiar veículos leves e pesados com pavimentação de vias, criação de novas pistas, viadutos, passagens de nível e desnível e rotas alternativas de fluxo. 

A proposta é tornar o BRT uma solução definitiva, através de um sistema amplo, ordenado e flexível, que acompanhe o crescimento urbano e populacional de Manaus.